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点整时，民**队的空降正式开始六第批这输机架。每架运载出名士兵由于增加了一些物资，包括轻型装甲车所以运输人数只有正常的流程，运送马占本少将的空降兵第一师。
在三个。小时之后。还会有同样一批运输机起飞，但是这些飞机上并没有运输人员，这些大家伙虽然伪装成运输机，但是实际上都是火力强大的炮艇机。用以彻底消灭台湾岛的抵抗力量，这些巨大的杀戮武器可以在一分钟内倾斜五十万子弹，相当于一场团级战斗消耗。
在基隆降落的伞兵部队遭遇到意料之外的抵抗，岛上的守卫部队在机场南面的山坡挖掘了许多阶梯式的散兵坑。坑中的日军击毙了数十名伞兵：有些是在空中即被射杀；有些则是降落地面后来不及挣脱降落伞而被击毙。
地面守军的集中射击使得民国伞兵无法取得武器及补给品，因此，伞兵只能用随身携带的轻武器还击。在基隆地区。民**队突击团的一个营降落地点过于偏东，结果降落在一片橄榄林与葡萄园内，遭到守候多时的机枪与步枪无情而且准确的射击。当场就到下一大片，死伤惨重。
搭乘滑翔机的部队则较幸运。当滑翔机降落基隆机场时，扬起一阵阵的灰尘，形成了良好的掩护。因此保护了机上的士兵免于成为日军的活靶。进攻基隆地区的民**队部队，其高级军官并没有因为有高军衔而能保存性命，无情的炮火依然夺取了其生命。
第空降师的副师长在进场飞行时不幸阵亡，指挥基隆部队的马占条在降落中重伤。因此，基隆的部队在攻击的一开始就失去了指挥官。为了达成攻占基隆的作战任务。民**队必须尽快夺取机场，以便增援部队能及时的空降着6。
然而，日本部队在四高地构筑了一个防御工事，可居高临下俯览机场及四周地区。下午三点，第一空降师的部队大部分集中之后，向机场起进攻。在张斩制定的计哉中，伞兵部队只需要做到攻克机场就可以了。在当时大部分人都认为过于保守的作战方针，再次挥了作用，挽救了第一师很多人的性命。
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即便如此。战斗仍然是艰苦的，日军的火炮肆无忌惮的开火，民**队部队在机场附近死伤累累，但他们还是拼死占领了机场的北面与西北面。并且向四高地的北坡推进了一段距离。
然而就在这时，有两辆日军战车横越过机场，冲向民**队的后侧。这两辆战车开足马力。越过空地，车上枪炮齐射。民**队部队措手不及，当场死伤累累。直到民**队调来反坦克炮还击，这两辆战车才悲壮的沉寂下来。
在整个，战斗过程中，第一空降师都在进行不等价的交换，但是他们的练起到了一定作用，由于日本防御部队被分割成几块，所以空降第一师战友人数上的绝对优势。一万人对两千三百人，而且敌人还不是精锐部队。
民**队攻击四高地与基隆机场北面的整个作战过程中。日军的炮兵与步兵均全力以赴，以最大的射进行射击。到了黄昏，战斗仍然在激烈的进行。有2架民国运输机试图降落但未成功。来自机场四周的机枪与火炮笼罩着机场跑道，迫使运输机不得不飞离。
突击台北的民国部队空降兵第二师负有消灭日军指挥群的任务。民国的情报单位已精确地获悉该地区的防卫部署。不幸的是，民国某些无经验的运输机驾驶员因紧张与惊慌而将空降部队投在怪石膛响的地形上，致使许多人摔断骨骼或受到不同程度的伤害，少数没有受伤的人员转而捡抬武器弹药和照顾伤员。使得这些部队完全无法挥作战力。
同一波的部分伞兵降落在某些橄榄林内。其中散步着有坚强防御与良好伪装的的阵地。这个地区的守军具有非常好的伪装与掩护，使民国伞兵蒙受了巨大的伤亡。所有的因素加在一起，使中部突击团未能攻占机场。而其指向苏达湾的前进也被猛烈的炮火所阻挡。
由于运输机的失误，当中部突击团与守军接触时，兵力比原先少了烈口人。而且部队一直处于混乱的状态下，不能有效的管制指挥。因此东部突击团也未能达成预定的目标。
设在福州的民**队指挥部尚不知道批两批突击师所遭遇的困难到
在此，原定在攻击挂日的当天下午空降高雄枷如期实施。
运载第二波空降部队的运输机。在九时与十时之间返回东南基地，但因加油以及清理机场需要时间，以致未能在下午一点时前完成第二次出击的准备。所以，各中队以错误的战术编队出，导致民**队在台湾岛中央北方两处机场所投下的伞兵。不能同时到达指定的目标。而是在下午三点到下午六点之间零星的到达。
日军已经在这些地方严阵以待，他们的兵力已经被分割，民国空军炸毁了大部分的桥粱。不但是桥粱，哪怕是铁路也成了重点轰炸的对象。台湾海峡只有窄窄的两百公里，根本无法阻挡民国空军的大批次轰炸。
但是日军很快修建了许多散兵坑，并做了良好的伪装。民**队运输机的零星到达也使得日军的狙击变得更容易，结果，民**队被射杀的人数过了早晨跳伞部队的伤亡人数。
在基隆，日军第丑营有两个连防守心高地，另有两个连在山下防守机场。他的指挥所设在该山上，该处已经遭到民国俯冲轰炸机的猛烈轰击，同时在激烈的战斗中又与山下的两个连失去联络。
派往这两个，单位的传令员有去无回。民**队攻占塔隆第士河上一座主要公路桥梁时，大山奇中佐使用预备队与配属的仅有的两辆战车回应民**队，以期能夺回该座桥梁。但在激烈的争夺当中两辆战车连同大部分的预备队人员均被摧毁、消灭！大山奇中佐遭受的压力有增无减。心高地俯览着机场，民**队势必先予以占领，然后才能夺下机场。进攻四高地的民**队指挥官司徒猛上校，他的作战构想是以钳形的攻势压迫新西兰部队慢慢向高地顶部退却。
当天下午，大山奇中佐的营部防区被突穿。旭时，大山奇告急，请求总部增派援军。但是总部的回答是，没有办法调派援军，除非铁路兵能够提前修复纵贯台湾的铁路动脉，最后的落款希望大山奇好自为之。
大山奇在下午六点时再电告总部，他认为必须撤退，总部了一封模棱两可的电报，作为对这一请求对批准。既受伤又六神无主的大止奇，在奉准后不久即将所属全部撤出四高... -->>
点整时，民**队的空降正式开始六第批这输机架。每架运载出名士兵由于增加了一些物资，包括轻型装甲车所以运输人数只有正常的流程，运送马占本少将的空降兵第一师。
在三个。小时之后。还会有同样一批运输机起飞，但是这些飞机上并没有运输人员，这些大家伙虽然伪装成运输机，但是实际上都是火力强大的炮艇机。用以彻底消灭台湾岛的抵抗力量，这些巨大的杀戮武器可以在一分钟内倾斜五十万子弹，相当于一场团级战斗消耗。
在基隆降落的伞兵部队遭遇到意料之外的抵抗，岛上的守卫部队在机场南面的山坡挖掘了许多阶梯式的散兵坑。坑中的日军击毙了数十名伞兵：有些是在空中即被射杀；有些则是降落地面后来不及挣脱降落伞而被击毙。
地面守军的集中射击使得民国伞兵无法取得武器及补给品，因此，伞兵只能用随身携带的轻武器还击。在基隆地区。民**队突击团的一个营降落地点过于偏东，结果降落在一片橄榄林与葡萄园内，遭到守候多时的机枪与步枪无情而且准确的射击。当场就到下一大片，死伤惨重。
搭乘滑翔机的部队则较幸运。当滑翔机降落基隆机场时，扬起一阵阵的灰尘，形成了良好的掩护。因此保护了机上的士兵免于成为日军的活靶。进攻基隆地区的民**队部队，其高级军官并没有因为有高军衔而能保存性命，无情的炮火依然夺取了其生命。
第空降师的副师长在进场飞行时不幸阵亡，指挥基隆部队的马占条在降落中重伤。因此，基隆的部队在攻击的一开始就失去了指挥官。为了达成攻占基隆的作战任务。民**队必须尽快夺取机场，以便增援部队能及时的空降着6。
然而，日本部队在四高地构筑了一个防御工事，可居高临下俯览机场及四周地区。下午三点，第一空降师的部队大部分集中之后，向机场起进攻。在张斩制定的计哉中，伞兵部队只需要做到攻克机场就可以了。在当时大部分人都认为过于保守的作战方针，再次挥了作用，挽救了第一师很多人的性命。
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然而就在这时，有两辆日军战车横越过机场，冲向民**队的后侧。这两辆战车开足马力。越过空地，车上枪炮齐射。民**队部队措手不及，当场死伤累累。直到民**队调来反坦克炮还击，这两辆战车才悲壮的沉寂下来。
在整个，战斗过程中，第一空降师都在进行不等价的交换，但是他们的练起到了一定作用，由于日本防御部队被分割成几块，所以空降第一师战友人数上的绝对优势。一万人对两千三百人，而且敌人还不是精锐部队。
民**队攻击四高地与基隆机场北面的整个作战过程中。日军的炮兵与步兵均全力以赴，以最大的射进行射击。到了黄昏，战斗仍然在激烈的进行。有2架民国运输机试图降落但未成功。来自机场四周的机枪与火炮笼罩着机场跑道，迫使运输机不得不飞离。
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但是日军很快修建了许多散兵坑，并做了良好的伪装。民**队运输机的零星到达也使得日军的狙击变得更容易，结果，民**队被射杀的人数过了早晨跳伞部队的伤亡人数。
在基隆，日军第丑营有两个连防守心高地，另有两个连在山下防守机场。他的指挥所设在该山上，该处已经遭到民国俯冲轰炸机的猛烈轰击，同时在激烈的战斗中又与山下的两个连失去联络。
派往这两个，单位的传令员有去无回。民**队攻占塔隆第士河上一座主要公路桥梁时，大山奇中佐使用预备队与配属的仅有的两辆战车回应民**队，以期能夺回该座桥梁。但在激烈的争夺当中两辆战车连同大部分的预备队人员均被摧毁、消灭！大山奇中佐遭受的压力有增无减。心高地俯览着机场，民**队势必先予以占领，然后才能夺下机场。进攻四高地的民**队指挥官司徒猛上校，他的作战构想是以钳形的攻势压迫新西兰部队慢慢向高地顶部退却。
当天下午，大山奇中佐的营部防区被突穿。旭时，大山奇告急，请求总部增派援军。但是总部的回答是，没有办法调派援军，除非铁路兵能够提前修复纵贯台湾的铁路动脉，最后的落款希望大山奇好自为之。
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