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打开机载无线电通信系统,接入北塔塔台加密频道,进行呼叫:“呼叫北塔塔台,801执行转场任务,申请进入禁飞区,我机即将在北塔场站降落,完毕。”
军事机关和重要政府机关上空的空域皆为禁飞区,陌生的飞行器,进入禁飞区前必须得到许可,否则一发导弹过来,就可能变成天空中灿烂的焰火。
“塔台收到,801,准许进入禁飞区,完毕。”马上,北塔塔台就给出了答复。
继续飞行,北塔场站出现在杨洛眼里,操纵飞机降低高度,降低航速,飞抵北塔场站上空。
“呼叫北塔塔台,801请求降落,完毕。”杨洛再次呼叫,以便得到降落许可和气象数据。
北塔塔台回应道:“801,风向135,风速4米秒,阵风6米秒,场压954,4号跑道已净空,可以降落,完毕。”
“801收到,准备降落,完毕。“
在北塔场站上空飞过四转弯,放下起落架,瞄准4号跑道,放襟翼。
降落,刹车。
杨洛没有释放减速伞,过不了多久他就要再次起飞,没有时间给机务整理减速伞的时间。
在滑行中,杨洛再次得到塔台的指示:“801,进入六号牵引道,到六号停机坪补给航油,完毕。“
杨洛回应道:“801明白,完毕。“
歼-7G在六号牵引道处滑行转弯,在地勤的旗语指挥下,进入六号停机坪。
刹车,关闭航电系统,关闭航空引擎。
“快!“
在安全区域外等候的机务人员跑步向着801歼-7G前进,一早他们就接到通知,会有一架歼-7G降落补给航油。
一人推着登机梯靠着机身上,爬上登机梯打开座舱玻璃盖,另有人围绕机身进行检查,还有一辆加油车开过来,准备加注航油。
此次转场飞行之所以降落北塔场站,就是因为返航的航油不够,需要补给。
杨洛下机后,退到一旁不影响机务工作的地方,打量着六号停机坪边上的机库。
机库里面停着两架战机,有别与歼-7G的战机。
“‘恶棍’歼-10。“杨洛一眼就认出来这是什么战机。
进气道改变,由机头改在机腹,这是相对于二代机明显的改变,以及进气道上方的扰流片。正是由于这六根棍子状的扰流片存在,让歼-10得到了一个‘恶棍’的外号。
不需要看着其他,仅看这两个特点,就在告诉杨洛这是歼-10,国产三代半战机。
杨洛眼里满是羡慕之色,这也是他想要飞的机型,奈何失之交臂。
机库不是说进就能进的,杨洛只能远远地看着,过过眼瘾。
十多分钟后,歼-7G补给完毕,检修也结束了,机务组长走上前来,敬礼报告:“飞行员同志,飞机准备完毕,请你接收。“
正在观看歼-10的杨洛回过神,收回不舍的眼神,回礼后道:“麻烦你们了。“
绕机身一周,仔细检查,虽说是自己刚刚驾驶的战机,对机身情况了如指掌,但是还是要按照规定进行检查。
确认没有问题,杨洛在交接文件上签字,拿着飞行头盔,再次爬上歼-7G的座舱。
按照规定的操作流程走了一遍,杨洛驾驶801重返蓝天,从降落到再次起飞,用时约二十分钟。
只要在规定的时间内返回东岭场站,此次单飞任务就宣告胜利结束。
PS1:感谢支持北燕,给北燕推荐票的朋友,名字太多,且很多是数字的,就不一个一个去写了,北燕会把你们记在心里,是你们给了北燕写作的动力。另外打赏的朋友会在文章开头具名感谢,无论多少,都是对北燕支持,也同样感谢你们。
PS2:更新问题:因为还要上班,更新做不到稳定,星期一至星期六,一天一更或两更,视情况而定,星期天三更,若有事,会提前告知请假。
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军事机关和重要政府机关上空的空域皆为禁飞区,陌生的飞行器,进入禁飞区前必须得到许可,否则一发导弹过来,就可能变成天空中灿烂的焰火。
“塔台收到,801,准许进入禁飞区,完毕。”马上,北塔塔台就给出了答复。
继续飞行,北塔场站出现在杨洛眼里,操纵飞机降低高度,降低航速,飞抵北塔场站上空。
“呼叫北塔塔台,801请求降落,完毕。”杨洛再次呼叫,以便得到降落许可和气象数据。
北塔塔台回应道:“801,风向135,风速4米秒,阵风6米秒,场压954,4号跑道已净空,可以降落,完毕。”
“801收到,准备降落,完毕。“
在北塔场站上空飞过四转弯,放下起落架,瞄准4号跑道,放襟翼。
降落,刹车。
杨洛没有释放减速伞,过不了多久他就要再次起飞,没有时间给机务整理减速伞的时间。
在滑行中,杨洛再次得到塔台的指示:“801,进入六号牵引道,到六号停机坪补给航油,完毕。“
杨洛回应道:“801明白,完毕。“
歼-7G在六号牵引道处滑行转弯,在地勤的旗语指挥下,进入六号停机坪。
刹车,关闭航电系统,关闭航空引擎。
“快!“
在安全区域外等候的机务人员跑步向着801歼-7G前进,一早他们就接到通知,会有一架歼-7G降落补给航油。
一人推着登机梯靠着机身上,爬上登机梯打开座舱玻璃盖,另有人围绕机身进行检查,还有一辆加油车开过来,准备加注航油。
此次转场飞行之所以降落北塔场站,就是因为返航的航油不够,需要补给。
杨洛下机后,退到一旁不影响机务工作的地方,打量着六号停机坪边上的机库。
机库里面停着两架战机,有别与歼-7G的战机。
“‘恶棍’歼-10。“杨洛一眼就认出来这是什么战机。
进气道改变,由机头改在机腹,这是相对于二代机明显的改变,以及进气道上方的扰流片。正是由于这六根棍子状的扰流片存在,让歼-10得到了一个‘恶棍’的外号。
不需要看着其他,仅看这两个特点,就在告诉杨洛这是歼-10,国产三代半战机。
杨洛眼里满是羡慕之色,这也是他想要飞的机型,奈何失之交臂。
机库不是说进就能进的,杨洛只能远远地看着,过过眼瘾。
十多分钟后,歼-7G补给完毕,检修也结束了,机务组长走上前来,敬礼报告:“飞行员同志,飞机准备完毕,请你接收。“
正在观看歼-10的杨洛回过神,收回不舍的眼神,回礼后道:“麻烦你们了。“
绕机身一周,仔细检查,虽说是自己刚刚驾驶的战机,对机身情况了如指掌,但是还是要按照规定进行检查。
确认没有问题,杨洛在交接文件上签字,拿着飞行头盔,再次爬上歼-7G的座舱。
按照规定的操作流程走了一遍,杨洛驾驶801重返蓝天,从降落到再次起飞,用时约二十分钟。
只要在规定的时间内返回东岭场站,此次单飞任务就宣告胜利结束。
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