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第341章遍地开花
乔治是在法国大使馆为尼古拉举行的庆祝舞会前才得知这一惨剧。
尼古拉在惨剧发生后，第一反应是停止庆典活动，前往教堂为遇难者祈祷。
皇太后玛丽亚建议尼古拉不要这么做。
弗拉基米尔和谢尔盖也认为庆典活动不应该受到影响，这关系到皇室的尊严。
乔治提醒尼古拉，即便庆典不取消，也要及时对遇难者家属进行抚恤。
尼古拉决定为每一个遇难者家属支付1000卢布的抚恤金，并在当晚前往法国大使馆，参加法国驻俄大使蒙特贝洛侯爵举行的庆祝舞会。
舞会并不对外开放，接到邀请的都是高级官员和各国驻圣彼得堡外交官员，没有人在舞会上讨论这件事。
事实上这时候，这件事造成的影响并不大，包括科尔丹广场的庆祝活动也没有受到影响。
然而第二天，一些和法国大使馆舞会有关的情况在莫斯科开始流传，有人声称尼古拉和皇后在跳舞时“特别带劲，对刚发生的惨剧无动于衷，心安理得。”
尼古拉不想惩罚谢尔盖。
乔治这一次没坐船，而是乘坐火车沿西伯利亚大铁路出行。
由于皇太后和谢尔盖的坚持，随后一系列庆祝活动都没有受到影响。
惨剧发生后，相关调查其实就已经开始。
达尼洛夫却无暇他顾，他手下的精英都在波兰，镇压波兰人的反抗起义。
9号，当尼古拉乘车前往德国使馆，参加拉多林亲王的宴会时，有人在路边叫嚷：“不要去参加舞会，去参加葬礼，把凶手找到！”
对于圣彼得堡的效率，乔治实在是无话可说，阿穆尔那边的铁路已经快要修到贝加尔湖了，圣彼得堡这边才修到阿尔泰，工程进度严重落后。
这些事并没有影响尼古拉的心情，15号，尼古拉乘坐“北极星”号出访英、法、德，乔治也动身返回阿穆尔。
5号，谢尔盖家举行大型招待会。
在线路的选择上，圣彼得堡这边也是能省则省，尽量减少工程量，很多地方为了迁就地形，不得不采用急转弯，这样做短时间内没问题，但对未来的铁路提速，会造成严重影响。
6号是英国驻莫斯科使馆的招待会。
舆论并没有平息，很多人将矛头指向皇后阿历克丝，认为她是“灾星”，“她走到哪里，灾难就会跟到哪里。”
乔治提醒达尼洛夫要提高警惕，应该对这些流言进行追查，查清楚是谁在搞鬼。
尼古拉最终还是选择和稀泥，并没有对谢尔盖进行任何惩罚，只处罚了几个无足轻重的官员以应付舆论。
6月4号，尼古拉在克里姆林宫举行宴会，答谢来参加典礼的各国来宾。
乔治曾和维特就铁路桥进行过交流，阿穆尔那边所有的桥都是铁桥，圣彼得堡这边却还是木桥，没有任何改进。
由于登基仪式是在莫斯科举行，所以事故的最大责任人毫无疑问是谢尔盖。
说实话，当乔治知道这个情况时，乔治是颇为心动的。
弗拉基米尔和阿列克谢、保罗、小尼古拉等一众大公声称，如果对谢尔盖进行惩罚，他们就将辞去所有职务。
乔治不知道尼古拉怎么想。
7号是在弗拉基米尔家。
乔治现在已经不再有什么奢望，只要铁路还在修就行，哪怕一天只修一公里，总有通车的那天。
好消息是伴随着铁路的延伸，沿线已经出现一些零星村庄，希望未来会有越来越多人到西伯利亚定居，参与到西伯利亚的开发中。
有了铁路，速度确实快，以前往返海参崴和圣彼得堡至少要大半年，现在只用3个月。
乔治在赤塔收到噩耗，外交大臣罗巴诺夫·罗斯托夫斯基亲王因病突然离世。
在圣彼得堡时，乔治还和罗巴诺夫一起参与到对清帝国的谈判中，当时罗巴诺夫的身体还看不出什么异常。
罗巴诺夫的去世，并没有影响中东铁路的开发。
乔治人还在圣彼得堡时，米哈伊尔就迫不及待派人对中东铁路沿线进行勘探，并且制定了海参崴至赤塔，以及伯力至达里尼的大十字计划。
这两条铁路线的交汇点就是冰城。
米哈伊尔野心大，将冰城作为阿穆尔南扩的中心，准备按照海参崴的图纸，将冰城建成第二個海参崴。
这个计划遭到道胜银行远东分行总经理艾尔伯曼的反对。
艾尔伯曼和道胜银行总办罗特施坦一样，都是德裔希伯来人。
中东铁路虽然确定由中东铁路公司承建，但中东铁路的管理权属道胜银行，艾尔伯曼拒绝中东铁路公司插手冰城。<... -->>
第341章遍地开花
乔治是在法国大使馆为尼古拉举行的庆祝舞会前才得知这一惨剧。
尼古拉在惨剧发生后，第一反应是停止庆典活动，前往教堂为遇难者祈祷。
皇太后玛丽亚建议尼古拉不要这么做。
弗拉基米尔和谢尔盖也认为庆典活动不应该受到影响，这关系到皇室的尊严。
乔治提醒尼古拉，即便庆典不取消，也要及时对遇难者家属进行抚恤。
尼古拉决定为每一个遇难者家属支付1000卢布的抚恤金，并在当晚前往法国大使馆，参加法国驻俄大使蒙特贝洛侯爵举行的庆祝舞会。
舞会并不对外开放，接到邀请的都是高级官员和各国驻圣彼得堡外交官员，没有人在舞会上讨论这件事。
事实上这时候，这件事造成的影响并不大，包括科尔丹广场的庆祝活动也没有受到影响。
然而第二天，一些和法国大使馆舞会有关的情况在莫斯科开始流传，有人声称尼古拉和皇后在跳舞时“特别带劲，对刚发生的惨剧无动于衷，心安理得。”
尼古拉不想惩罚谢尔盖。
乔治这一次没坐船，而是乘坐火车沿西伯利亚大铁路出行。
由于皇太后和谢尔盖的坚持，随后一系列庆祝活动都没有受到影响。
惨剧发生后，相关调查其实就已经开始。
达尼洛夫却无暇他顾，他手下的精英都在波兰，镇压波兰人的反抗起义。
9号，当尼古拉乘车前往德国使馆，参加拉多林亲王的宴会时，有人在路边叫嚷：“不要去参加舞会，去参加葬礼，把凶手找到！”
对于圣彼得堡的效率，乔治实在是无话可说，阿穆尔那边的铁路已经快要修到贝加尔湖了，圣彼得堡这边才修到阿尔泰，工程进度严重落后。
这些事并没有影响尼古拉的心情，15号，尼古拉乘坐“北极星”号出访英、法、德，乔治也动身返回阿穆尔。
5号，谢尔盖家举行大型招待会。
在线路的选择上，圣彼得堡这边也是能省则省，尽量减少工程量，很多地方为了迁就地形，不得不采用急转弯，这样做短时间内没问题，但对未来的铁路提速，会造成严重影响。
6号是英国驻莫斯科使馆的招待会。
舆论并没有平息，很多人将矛头指向皇后阿历克丝，认为她是“灾星”，“她走到哪里，灾难就会跟到哪里。”
乔治提醒达尼洛夫要提高警惕，应该对这些流言进行追查，查清楚是谁在搞鬼。
尼古拉最终还是选择和稀泥，并没有对谢尔盖进行任何惩罚，只处罚了几个无足轻重的官员以应付舆论。
6月4号，尼古拉在克里姆林宫举行宴会，答谢来参加典礼的各国来宾。
乔治曾和维特就铁路桥进行过交流，阿穆尔那边所有的桥都是铁桥，圣彼得堡这边却还是木桥，没有任何改进。
由于登基仪式是在莫斯科举行，所以事故的最大责任人毫无疑问是谢尔盖。
说实话，当乔治知道这个情况时，乔治是颇为心动的。
弗拉基米尔和阿列克谢、保罗、小尼古拉等一众大公声称，如果对谢尔盖进行惩罚，他们就将辞去所有职务。
乔治不知道尼古拉怎么想。
7号是在弗拉基米尔家。
乔治现在已经不再有什么奢望，只要铁路还在修就行，哪怕一天只修一公里，总有通车的那天。
好消息是伴随着铁路的延伸，沿线已经出现一些零星村庄，希望未来会有越来越多人到西伯利亚定居，参与到西伯利亚的开发中。
有了铁路，速度确实快，以前往返海参崴和圣彼得堡至少要大半年，现在只用3个月。
乔治在赤塔收到噩耗，外交大臣罗巴诺夫·罗斯托夫斯基亲王因病突然离世。
在圣彼得堡时，乔治还和罗巴诺夫一起参与到对清帝国的谈判中，当时罗巴诺夫的身体还看不出什么异常。
罗巴诺夫的去世，并没有影响中东铁路的开发。
乔治人还在圣彼得堡时，米哈伊尔就迫不及待派人对中东铁路沿线进行勘探，并且制定了海参崴至赤塔，以及伯力至达里尼的大十字计划。
这两条铁路线的交汇点就是冰城。
米哈伊尔野心大，将冰城作为阿穆尔南扩的中心，准备按照海参崴的图纸，将冰城建成第二個海参崴。
这个计划遭到道胜银行远东分行总经理艾尔伯曼的反对。
艾尔伯曼和道胜银行总办罗特施坦一样，都是德裔希伯来人。
中东铁路虽然确定由中东铁路公司承建，但中东铁路的管理权属道胜银行，艾尔伯曼拒绝中东铁路公司插手冰城。<... -->>
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