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这次从南京去北京出差，以及从南京回到兰州，都是坐火车。但有所不同，因为刚好赶上了全国火车第五次大提速。现在从南京到北京，只需要九个小时的时间，而从上海到北京，也是朝发夕至，十一个小时。南京到上海就更不用提了，点对点的列次，只需要两个半小时。这也不说了。可是兰州与南京，在人的心理上还是蛮远的吧，兰州不仅是真正的北方，而且还是又西又北的，南方人想一想，兰州，过了西安还要走许多时间呀，真是感觉着远了去了。不过现在，从南京到兰州也只需要二十个小时了，前一天在南京晚七点上车，第二天的下午四点就到了兰州，对于爱睡懒觉的人，只是睡了美美的一觉而已，还在正大光明的下午，就到了。
世界越来越小了，人们常常说这样一句话。可是我看来，只有火车才可以在心理上以及实质上让世界变小的概念得以真正的实现。飞机的费用终究还不是让每一个老百姓承受起的，而飞机正是因为运营成本的高昂与安全问题的特殊性，使得乘坐飞机远远不如乘坐火车那样简单方便。坐火车，这火车站就在城市里，顶多你住在城市的另一头，做一个一路车也就马上到了，进站上车马上就走。可是坐飞机，再近的机场，也在城市的几十公里以外，坐民航的巴士也好，打的也罢，总是更加紧张了一点，那飞机票的价格就与火车票不能同日而语呀，错过一列火车与错过一趟飞机的概念也是大不一样。
青藏铁路正在修建中，官方的报告说是2007年的7月一号正式通车，可是我想对于这个日期的来临的期盼，恐怕没有人比我更迫切了。其实许多人还在说别样的话语，比如有人一本正经的说：哎呀，西藏通火车可不见得是一件好事呀，你想那么一个美丽神秘无污染的地域，一旦通了火车，进出的方便大大增加，有多少不好的事物要一起涌向到西藏，到时候，西藏也不会如现在一般的美丽了。所以，要是想到西藏玩玩去看看，还是紧着现在火车不通的时候去吧。免得以后再也看不到这样的一个西藏了。面对如此言语的时候，我总是难以表达自己的想法，事实上，我也是不能完全的理解他们如此一说的意思。我不知道他们所担心的要涌进到西藏来的不好的东西究竟是什么，是大量外来人口带来的先进文明，还是伴随之而来的污染与过度开发，还是汉族人久已闻明的无坚不摧的对于其他民族的融化力，或者汉族人文明下所隐藏着的人性的复杂。反正别人的意思总是不好猜测，如果不是随口乱说的话，总是有他自己的道理吧。不过作为一个在西藏拉萨长期工作生活的人来讲，我是深深知道这火车不通所带来的不好的，我也有着自己的理由，盼望着青藏铁路早日修通。
大家都叫嚷着西藏的工资高，正是应了老人们的一句话，带话会带多，带东西会带少。西藏的工资有多高，终究是有数的，有国家的明文规定的，哪里会高到没有数呢。可是西藏的物价更是高的惊人，这个却没有人谈起。一瓶百事可乐，内地的超市里的价格是两块三毛钱，可西藏是两块五。一听百威啤酒，内地是四块六，这里是五块五，就这样的小东西，价格都有如此的悬殊了，何况其他物品。在内地，无论北京，上海，南京，花不多的钱，可以吃到一顿相当不错的饭菜，可是要吃到相同质量，相同服务档次的饭食，在拉萨，至少价钱得翻一番了。而且最可怕的事情是，有时你即便想花上三倍五倍的钱，还没处去买呢。这个巨大的差别，就是火车不通的缘故。你想那西藏的交通，到现在为止，只有飞机与公路两种，可这两种都时远远不能与火车的运输量相比的。飞机不说了，西藏的公路一共四条，出了青藏公路，另外的三条那一条不是险之又险的生死之路。
内地出差一年... -->>
这次从南京去北京出差，以及从南京回到兰州，都是坐火车。但有所不同，因为刚好赶上了全国火车第五次大提速。现在从南京到北京，只需要九个小时的时间，而从上海到北京，也是朝发夕至，十一个小时。南京到上海就更不用提了，点对点的列次，只需要两个半小时。这也不说了。可是兰州与南京，在人的心理上还是蛮远的吧，兰州不仅是真正的北方，而且还是又西又北的，南方人想一想，兰州，过了西安还要走许多时间呀，真是感觉着远了去了。不过现在，从南京到兰州也只需要二十个小时了，前一天在南京晚七点上车，第二天的下午四点就到了兰州，对于爱睡懒觉的人，只是睡了美美的一觉而已，还在正大光明的下午，就到了。
世界越来越小了，人们常常说这样一句话。可是我看来，只有火车才可以在心理上以及实质上让世界变小的概念得以真正的实现。飞机的费用终究还不是让每一个老百姓承受起的，而飞机正是因为运营成本的高昂与安全问题的特殊性，使得乘坐飞机远远不如乘坐火车那样简单方便。坐火车，这火车站就在城市里，顶多你住在城市的另一头，做一个一路车也就马上到了，进站上车马上就走。可是坐飞机，再近的机场，也在城市的几十公里以外，坐民航的巴士也好，打的也罢，总是更加紧张了一点，那飞机票的价格就与火车票不能同日而语呀，错过一列火车与错过一趟飞机的概念也是大不一样。
青藏铁路正在修建中，官方的报告说是2007年的7月一号正式通车，可是我想对于这个日期的来临的期盼，恐怕没有人比我更迫切了。其实许多人还在说别样的话语，比如有人一本正经的说：哎呀，西藏通火车可不见得是一件好事呀，你想那么一个美丽神秘无污染的地域，一旦通了火车，进出的方便大大增加，有多少不好的事物要一起涌向到西藏，到时候，西藏也不会如现在一般的美丽了。所以，要是想到西藏玩玩去看看，还是紧着现在火车不通的时候去吧。免得以后再也看不到这样的一个西藏了。面对如此言语的时候，我总是难以表达自己的想法，事实上，我也是不能完全的理解他们如此一说的意思。我不知道他们所担心的要涌进到西藏来的不好的东西究竟是什么，是大量外来人口带来的先进文明，还是伴随之而来的污染与过度开发，还是汉族人久已闻明的无坚不摧的对于其他民族的融化力，或者汉族人文明下所隐藏着的人性的复杂。反正别人的意思总是不好猜测，如果不是随口乱说的话，总是有他自己的道理吧。不过作为一个在西藏拉萨长期工作生活的人来讲，我是深深知道这火车不通所带来的不好的，我也有着自己的理由，盼望着青藏铁路早日修通。
大家都叫嚷着西藏的工资高，正是应了老人们的一句话，带话会带多，带东西会带少。西藏的工资有多高，终究是有数的，有国家的明文规定的，哪里会高到没有数呢。可是西藏的物价更是高的惊人，这个却没有人谈起。一瓶百事可乐，内地的超市里的价格是两块三毛钱，可西藏是两块五。一听百威啤酒，内地是四块六，这里是五块五，就这样的小东西，价格都有如此的悬殊了，何况其他物品。在内地，无论北京，上海，南京，花不多的钱，可以吃到一顿相当不错的饭菜，可是要吃到相同质量，相同服务档次的饭食，在拉萨，至少价钱得翻一番了。而且最可怕的事情是，有时你即便想花上三倍五倍的钱，还没处去买呢。这个巨大的差别，就是火车不通的缘故。你想那西藏的交通，到现在为止，只有飞机与公路两种，可这两种都时远远不能与火车的运输量相比的。飞机不说了，西藏的公路一共四条，出了青藏公路，另外的三条那一条不是险之又险的生死之路。
内地出差一年... -->>
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